Domingo, 22 de Fevereiro de 2026
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Radares de velocidade devem voltar a operar nas BRs de Santa Catarina nos próximos meses

Fiscalização eletrônica volta de forma gradual e deve alcançar 201 pontos nas rodovias federais.
infosul

22 de fevereiro de 2026

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A fiscalização eletrônica de velocidade nas rodovias federais de Santa Catarina será retomada nos próximos meses, com previsão de que os primeiros radares entrem em operação em abril de 2026. A reinstalação está sendo coordenada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, conforme o avanço das etapas técnicas e das certificações obrigatórias.

O contrato firmado em novembro de 2025 prevê a implantação de 321 faixas de monitoramento em 201 pontos das BRs que cortam o estado, com prazo de até 12 meses para conclusão total. Na primeira fase, já foram autorizadas 131 faixas, correspondentes a 82 pontos de fiscalização, que estão em processo de instalação.

A definição dos locais segue critérios técnicos estabelecidos por norma federal, levando em conta fatores como curvas perigosas, travessias urbanas, fluxo intenso de veículos, histórico de acidentes e a chamada velocidade Percentil 85, que indica a média praticada pela maioria dos motoristas em cada trecho.

Após a instalação, os equipamentos só poderão registrar infrações depois da aferição metrológica do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia. Segundo o DNIT, mesmo sem os radares em funcionamento, os limites de velocidade continuam válidos e devem ser respeitados em todos os trechos.

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A fiscalização eletrônica de velocidade nas rodovias federais de Santa Catarina será retomada nos próximos meses, com previsão de que os primeiros radares entrem em operação em abril de 2026. A reinstalação está sendo coordenada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, conforme o avanço das etapas técnicas e das certificações obrigatórias.

O contrato firmado em novembro de 2025 prevê a implantação de 321 faixas de monitoramento em 201 pontos das BRs que cortam o estado, com prazo de até 12 meses para conclusão total. Na primeira fase, já foram autorizadas 131 faixas, correspondentes a 82 pontos de fiscalização, que estão em processo de instalação.

A definição dos locais segue critérios técnicos estabelecidos por norma federal, levando em conta fatores como curvas perigosas, travessias urbanas, fluxo intenso de veículos, histórico de acidentes e a chamada velocidade Percentil 85, que indica a média praticada pela maioria dos motoristas em cada trecho.

Após a instalação, os equipamentos só poderão registrar infrações depois da aferição metrológica do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia. Segundo o DNIT, mesmo sem os radares em funcionamento, os limites de velocidade continuam válidos e devem ser respeitados em todos os trechos.

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